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SNCF : les clichés sur les cheminots ont la vie dure

(Crédit: Stéphane MAHE / REUTERS)

Retraite à 50 ans, salaires mirobolants et primes à gogo font le bonheur des réseaux sociaux. Mais qu'en est-il dans la réalité ? Le Figaro décrypte ces rumeurs souvent exagérées sur les réseaux sociaux.

Cliché n°1: Les cheminots sont tout le temps en grève

FAUX. Depuis plusieurs années, le taux de journées perdues par agent pour «fait de grève» est exceptionnellement bas. En 2012, il était de 0,56 et de 0,49 en 2011, alors même que le nombre de grèves, lui, a sensiblement augmenté (747 en 2012 contre 493 en 2011). Cela signifie donc que les appels à la grève sont moins suivis. À titre de comparaison, le taux de journées perdues par agent était de 3,75 en 2010 au moment des grèves contre la réforme des retraites.

sncf journees perdues

Cliché n°2: Les cheminots sont très bien payés

FAUX. Selon un document publié par l'Institut européen du salariat en 2010, les conducteurs de train de premier échelon de la SNCF gagnent 2409 euros brut par mois, soit moins que le salaire moyen national qui est aujourd'hui de 2449 euros. Les conducteurs du deuxième échelon gagnent eux 3334 euros brut par mois mais ne représentent que 8,5% des salariés du groupe.

En 2010, un quart des salariés gagnait 2403 euros brut par mois, soit un peu moins que le salaire moyen national. Le salaire moyen mensuel au sein de l'entreprise était de 2891 euros en 2012, en hausse de 2,3% par rapport à 2011. Pas vraiment des «nantis», donc.

Cliché n°3: Les cheminots ne travaillent même pas 35 heures par semaine

VRAI. Certes, la SNCF est soumise aux 35 heures hebdomadaires. Mais les personnels roulants bénéficient de conditions de travail plus favorables que leurs collègues à quai ou administratifs. Dans un rapport de la Cour des Comptes datant de 2010, l'institution précise que la durée journalière moyenne de travail effectif s'élève à 6h22, soit environ 1h30 de moins que la durée de travail théorique.

Cependant, l'entreprise s'est engagée dans un processus d'extension des plages horaires de travail. La durée maximale de travail par jour des personnels roulants a ainsi été augmentée de 7h30 à 7h46 -en échange de 8 jours de repos supplémentaires, précise la Cour des Comptes.

Cliché n°4: Les cheminots touchent plein de primes

VRAI, MAIS... elles correspondent souvent à des contraintes supplémentaires. Par exemple, la «prime de parcours» est réservée aux personnels roulants et est calculée en fonction de la distance parcourue au cours de l'année, qui a parfois engendré des jours de repos ou des nuits en dehors du domicile. La «prime de TGV» est elle l'apanage des conducteurs les plus qualifiés qui ont notamment dû suivre une formation spécifique de près d'un an pour conduire ce type de trains, sans par ailleurs pouvoir prétendre à un salaire supérieur.

Les salariés bénéficient certes d'autres gratifications -prime de fin d'année, heures supplémentaires, intéressement- mais c'est aussi le cas dans de nombreuses autres entreprises françaises. En revanche, la «prime charbon» n'existe plus depuis les années 1970 et la «prime chaussures» n'a, elle, jamais existé (tout comme la «prime pour absence de prime» dont l'existence se réduit à certains tweets).

Cliché n°5: Les cheminots partent à la retraite à 50 ans

FAUX. Les cheminots ont aussi été touchés par les réformes des retraites de 2008 et 2010. Ceux qui relèvent du régime spécial de retraite -c'est-à-dire uniquement ceux qui ont été embauchés par la SNCF avant l'âge de 31 ans- peuvent partir à 52 ans pour les conducteurs et à 57 ans pour les agents sédentaires. En 2011, l'âge effectif moyen de départ à la retraite était de 55,1 ans. Selon les projections du Conseil d'Orientation des Retraites publiées l'année dernière, il augmentera pour atteindre 61 ans en 2026.

Cliché n°6: Les cheminots ont une retraite plus importante que la majorité des salariés

VRAI. Selon le même document du COR, la pension moyenne des anciens salariés de la SNCF s'élevait à 1917 euros par mois en 2011. C'est davantage que la moyenne nationale, qui s'établissait en 2012 à 1288 euros, selon la Drees et plus de deux fois plus que la retraite moyenne des salariés du privé (896 euros en 2011). Et ce montant devrait encore augmenter. Le COR prévoit que la retraite moyenne des anciens agents SNCF grimpe entre 3417 et 3917 euros par mois pour les anciens agents de la SNCF en 2060.

Par contre, pas question de prendre une retraite anticipée tout en atteignant ces montants de pension. En effet, difficile de cotiser 166 trimestres, soit 41,5 ans, en partant à la retraite à 57 ans... D'autant que le taux de décote par trimestre manquant augmente jusqu'à 1,25% pour les agents nés en 1967 et après. Ce qui explique notamment le recul à venir de l'âge effectif de départ à la retraite.

Cliché n°7: Les cheminots bénéficient de voyages gratuits pour eux et leurs proches

PRESQUE VRAI. Seuls les cheminots ont droit à des voyages entièrement gratuits, même s'ils payent les droits à réservation pour les TGV ou les Intercités par exemple. Leurs proches (conjoint, enfants, parents, grands-parents, beaux-parents) bénéficient quant à eux de réductions sur leurs voyages et d'un quota par année de voyages gratuits.

La Cour des comptes a épinglé ce système l'an dernier, estimant dans un rapport que la SNCF traînait des pieds pour réduire le nombre de bénéficiaires. En effet, plus d'un million de personnes sont concernées par ces avantages, dont moins de 15% sont elles-mêmes cheminots.

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342 commentaires
  • Fafa185

    le

    Oui donc en fait, vous inscrivez des VRAI-FAUX mais on voit bien que vos justifications confirment le cliché émis. 2500 euros brut pour un conducteur de premier échelon et vous osez vous plaindre ? Sachez qu'un architecte à Bac 5-6 touche moins aujourd'hui. Et lui n'a pas de prime et encore moins le droit de faire grève sinon c'est la porte. Donc ça suffit...

  • Francky Arqui

    le

    Ou comment diviser les uns contre les autres de préjugés,le cheminots n'est pas que conducteur de train!,il travail sans intempéries alors que ses concurrents du privés la touche gracieusement! Oui celle du groupe de mr tf1 qui ne manque pas de nous de prendre pour des nantis!alors prêts à prendre la relève et les astreintes Mr les détracteurs! Pour 1700 bruts! J'en doute!

  • benedict75

    le

    A lire cet article très détaillé, on comprend que les cheminots qui partent actuellement à la retraite travaillent beaucoup moins que les autres salariés sur la durée d'une vie.
    En effet, ils ont une semaine de travail très allégée par rapport à la plupart des salariés, et partent sept ou huit ans plus tôt à la retraite.
    Par ailleurs, leurs salaires (primes incluses) sont assez élevés pour des personnes d'une qualification plutôt moyenne dans l'ensemble, avec en bonus une totale sécurité d'emploi et une possibilité de voyager quasi gratuitement sur tout le réseau avec leur famille.
    Cerise sur le gâteau, leurs retraites plutôt confortables vont encore largement augmenter dans les années à venir (à la différence de presque tous les autres salariés qui vont voir la leur fortement baisser), probablement pour compenser leur départ plus tardif à la retraite.
    Conclusion : les privilèges accordés par cette entreprise sont considérables et prévus pour durer longtemps...les cheminots ont dû finir par le comprendre, d'où la baisse du nombre de jours de grève !

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